南二環高架明波方向下滇池路的車流因施工增多

從10月17日到12月11日，中間3座橋梁墩柱都立起來了，加上旁邊2座墩柱，施工單位將在地面架起滿堂架，在架子上澆筑橋面，在滿堂架的中間隔出6條車道供通行，但此時，4米高的雙層巴士將不能通過只有3.4米高的凈空，A1將改走西福路。

李經理表示：昆明已經進入雨季，施工難度和進度會受影響，一旦進入旱季，我們將加快進度，希望可以提前完工，盡早把滇池路還給市民。搭臨時便道供非機動車和行人通行李正平表示，第一階段圍擋要封閉2條匝道，這2條匝道不能通行機動車，但非機動車和行人依然可通行，“我們將用鋼板搭成臨時便道，供非機動車和行人通行。”

昨天下午6點10分，正值晚高峰，在這2條即將封閉的匝道處，記者數了一下1分鐘時間內通過的車輛數。從南二環底層右轉進城的匝道1分鐘有28輛車通過；從滇池路右轉上南二環底層的車輛有24輛。就是說，6月12日圍擋后，這2條匝道封閉受影響的車輛還是非常多。

交警已經發布繞行圖，但是，建議駕駛員從更大的范圍來考慮繞行，不要在福海立交周邊幾百米到1000米左右“肉搏戰”。昨天在福海立交滇池路入口（省人大門口）匝道看到，這是車輛堆積最多的地方，從南二環高架明波方向下滇池路的車流、從南二環高架石虎關方向下滇池路的車流，以及南二環底層轉滇池路的車流，“三江并流”，洶涌澎湃地要涌入滇池路，但是，省人大門前卻有一個信號燈管著，這個丁字路口的省人大并無車輛出來，卻要讓那么多車不利用空曠的半幅路面，而是在紅燈的管束下不敢前行。