東北跨度最大混凝土連續梁跨海橋名叫14號

地處大連地理中心，普灣新區的交通樞紐地位不容忽視。特別是灣底的新城區和以前的老城區，只有便利的路網體系，才能架起兩地資源和人才互補的橋梁。據了解，目前，除高鐵、高速公路跨海大橋以外，普蘭店灣已建和在建的渤海大道、14號橋、16號橋，都是溝通新老城區的“綠色通道”。

渤海大道，將大連至普灣車程縮到半個小時 根據“環灣建設、溝通南北”的設想，渤海大道橫貫普灣新區、金州新區、甘井子區三個地區。該工程路線總體呈南北走向，一期工程全長約50公里，路面寬31米，與多條東西向的公路相交。據了解，渤海大道是連接未來大連市中心城區和新市區的主要交通走廊，擔負著大連新老城際間的大量交通負荷，建成后從大連后鹽至普灣新區只需約半小時車程，將極大地優化市區現有路網結構，加大大連中心城區北部的快速路網密度。

東北跨度最大混凝土連續梁跨海橋名叫14號 投資8億元的14號橋，南起石河街道北海村，北至炮臺鎮鮑魚島村。橋面設計為雙向6車道，兩側設有人行道供市民步行通過，最大通航高度10米，是東北地區跨度最大的混凝土連續梁跨海橋。該橋已于2012年12月通車，是新區的標志性工程，也是未來的城市主干道。

它連接普灣新區南北兩岸，打通了新市區向北發展的戰略要道，使普蘭店灣中段南岸至北岸的車程縮短20分鐘以上。 投資15億，16號橋成居民生活工作空中走廊 全長約2.4公里的16號橋，南起普蘭店海灣工業區，北至炮臺鎮，橋面設計為雙向8車道，設有人行道和非機動車道。該橋是內灣核心區、生活居住區和工業園區間的重要通道。 據周振雷介紹，渤海大道、14號橋、16號橋等跨海大橋的建設，進一步縮短普灣兩岸的直線交通距離，拉近了大連主城區與普灣新區之間的距離，造福了大連百姓。