長(zhǎng)江大橋的修補(bǔ)工作年年做質(zhì)量重于泰山

今年5月初大橋剛剛修補(bǔ)過(guò)，而年年維修，年年遇雨出現(xiàn)坑洞，給大橋的交通安全帶來(lái)隱患，也讓不少過(guò)橋的車主煩惱不已。　　

這些坑洞主要分布在沿大橋快車道兩側(cè)靠橋邊的車道上，而坑洞多數(shù)有碗口大小，最大的一個(gè)，直徑約有20多厘米。有些呈橫向分布的坑洞，長(zhǎng)達(dá)數(shù)十厘米，深度也在7厘米左右。而這些坑洞大多是不規(guī)則的形狀，深淺不一。較淺的坑洞，主要是大橋表面瀝青破損，露出橋面的白色基礎(chǔ)。而較深處的洼坑，已能看見(jiàn)橋體的鋼筋。　　

十年來(lái)長(zhǎng)江大橋幾乎年年都維修　　

2003年的11月，對(duì)大橋南、北引橋梁橋伸縮縫及部分坑洼路面維修施工；　　

2004年9月，對(duì)大橋路面進(jìn)行全面整修，這是第二次維修；　　

2005年7月，耗資2100萬(wàn)元、為期50天的大橋一期維修出新工程正式啟動(dòng)，工程相繼對(duì)大橋車行路面、橋梁欄桿、人行道、照明設(shè)施、橋頭堡等進(jìn)行裝修、更新、亮化等系列施工；　　

2006年8月，對(duì)大橋橋面伸縮縫進(jìn)行為期22天的維修；　　

2007年7月，對(duì)大橋公路路面坑洞進(jìn)行銑刨、攤鋪施工；9月至10月，分兩階段對(duì)公路橋南、北坡道破損嚴(yán)重的混凝土梁梁端及橋面伸縮縫進(jìn)行維修；11月對(duì)橋面伸縮縫進(jìn)行維修，持續(xù)10天左右；　　

2008年2月，對(duì)大橋路面的裂縫、麻面、坑洞等全面維修。7月對(duì)長(zhǎng)江大橋伸縮縫、橋面進(jìn)行維修；　　

2011年4月，對(duì)長(zhǎng)江大橋公路橋路面進(jìn)行維修施工；　　

2012年5月，南京長(zhǎng)江大橋又開始了新一輪的局部維修施工。　　　　　　

7月16日，一場(chǎng)暴雨過(guò)后，南京長(zhǎng)江大橋橋面上出現(xiàn)100多處坑洞，部分橋面鋼筋裸露。據(jù)悉，今年5月初大橋剛進(jìn)行過(guò)全面維修，但遇雨仍出現(xiàn)坑洞。　　

沿著大橋兩側(cè)行走查看，發(fā)現(xiàn)大橋橋面上大大小小的坑洞多達(dá)117處。不少坑洞深約7至8厘米長(zhǎng)約50厘米。而表面看來(lái)，這些坑洞均是受雨水沖刷及積水浸泡所致。　　 　　　　

今年5月初，南京長(zhǎng)江大橋就開始做全面的維修。而據(jù)當(dāng)時(shí)媒體披露的細(xì)節(jié)，大橋上的施工方稱，該次維修有別于以往“壞哪兒補(bǔ)哪兒”的維修方式，是將整個(gè)路面作為一個(gè)整體來(lái)維修，因此這次維修較為徹底。但一場(chǎng)大雨過(guò)后，“徹底”維修過(guò)的大橋還是“露了餡”。

板式橡膠支座廠家提醒諸位路橋人嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)啊，良心工程。