蘆淞區黃泥坪隧道今年可全部貫通

5個隧道今年可全部貫通

1月7日下午，蘆淞區黃泥坪隧道施工現場，工人正在加固剛打通的隧道口，隧調管部工程師謝遼介紹，黃泥坪隧道長287米，兩端分別連接黃泥坪大橋和早禾坪大橋，預計整個隧道施工可于春節前完成。 在位于石峰區的苦竹坳隧道內，攪拌機、掘進機轉個不停，來自陜西寶雞的工人們忙著鏟土方、噴刷隧面。

“80多位工人分為三班倒，24小時施工，確保工程進度。”現場負責人介紹，該隧道全長358米，目前已掘進151米。 與苦竹坳隧道遙遙相對的另一座山頭，是城鐵株洲段最長隧道——賀家沖隧道的所在地，該隧道全長1125米，目前已掘進成洞796米，完成量為71%。 “曹家坊隧道預計下周開始土方開挖施工，學堂坡隧道計劃2月份開始進洞開挖。”謝遼介紹，曹家坊隧道與學堂坡隧道分別只有112米和200米，開挖工程量及施工難度相對較小。 “按照目前的施工進度，5個隧道今年可全部貫通。”謝遼說。

14座橋梁今年完成路基工程

沿著時代大道向東行駛，52個橋墩屹立路邊，這是正在修建中的時代特大橋。 長株潭城際鐵路株洲工區工程部工作人員王曦介紹，時代特大橋長3.3公里，是目前城鐵株洲段建設最快的橋梁之一。其南端是城鐵株洲段時代站，城鐵開通后，住在田心附近的居民可以在此上下車。 據了解，長株潭城際鐵路株洲段共涉及14座橋梁和5個車站。

其中，鴨婆塘特大橋、白石港特大橋、時代特大橋、云龍特大橋、蘆淞特大橋以及聯絡線橋——東湖特大橋和3個車站已經開工。 王曦介紹，目前時代特大橋、鴨婆塘特大橋、白石港特大橋及早禾坪大橋的樁基礎、承臺和墩身等建設均已完成50%以上。七斗沖站完成巖溶注漿及一半以上的打樁，株洲站正在對既有株洲站線路進行站改，白馬垅站已經開始動工建設。
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