今日23時,中環線上因施工封閉斷交長達3個月的南運河橋、芥園橋兩座“老橋”將以全新的面貌正式恢復通車。屆時,施工期間選擇繞行的車輛可恢復原有路線出行。 今年4月,為配合地鐵5、6號線的建設,加之自身橋梁“病害”嚴重,30歲的南運河橋和35歲的芥園橋被拆除重建。經過3個多月的晝夜施工,兩座“老橋”的原址重建進入尾聲。昨日記者趕到南運河橋時,這座重獲新生的“老橋”正在進行伸縮縫作業以及橋欄桿和人行便道的修建。施工中的“大頭”—橋體建設已經全部完成。同樣在中環線上,與之相隔約1公里的芥園橋也正在進行施工的最后掃尾工作。今晚,兩座橋梁的施工將全部完成。預計,今日交管部門將對重獲新生的兩座“老橋”以及周邊道路恢復施劃原有的道路交通標線,今日23時以后,南運河橋和芥園橋恢復正式通車。
采訪中記者了解到,除了南運河橋和芥園橋,為給地鐵5、6號線盾構施工“讓路”,體北的賓水橋、解放南路的大島橋、廣東路上的西樓橋以及東風立交橋也將進行拆改。目前,西樓橋已經開工建設,賓水橋和大島橋將在8月下旬開始原址施工。 采用預應力橋梁更堅固 “最關鍵的是,橋體會更加堅固。”道橋部門的相關負責人表示,雖然南運河橋和芥園橋都是在原址上重建,橋面并沒有加寬,但兩座橋的結構安全系數提高了,“因為建設年代較久遠,技術達不到,南運河橋和芥園橋以往采用的是老式的混凝土梁,經過重建,新修建的橋梁采用的都是預應力橋梁,這種橋梁較混凝土橋梁更加堅固耐用。同時,由于預應力橋梁相對較薄,使橋下的通行空間更大。” 不銹鋼護欄更美觀安全 在現場記者看到,施工工人正在給橋梁重新安裝不銹鋼護欄。施工人員表示,與以往易生銹的鐵質欄桿相比,這種不銹鋼護欄不僅更加堅固、安全、承載力大,還更加美觀、耐腐蝕。
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