金塘大橋、西堠門大橋經過由交通運輸部驗收

建成通車五周年前夕，舟山大陸連島工程中的兩座世界級大橋—金塘大橋、西堠門大橋，經過由交通運輸部組織的驗收組為期兩天全方位查驗，今天以高分通過竣工驗收，獲評優良工程。 舟山大陸連島工程是一項由5座跨海大橋組成的規模宏大的陸島聯絡工程，西堠門大橋和金塘大橋是其中技術要求最高的兩座特大型跨海橋梁，總投資105億元，設計使用壽命100年，自2005年5月開工至2009年建成通車。西堠門大橋主橋跨度達到1.65公里，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋；金塘大橋跨海大橋部分長達18.27公里，是繼東海大橋、杭州灣跨海大橋后國內第三長的跨海大橋。

近百項技術創新成果，7項達到國際領先水平，46項達到國際先進水平。竣工驗收期間，交通運輸部總工程師周海濤評價，西堠門大橋是我國特大跨徑橋梁建設的標志性工程，它的成功建成推動了我國特大跨徑懸索橋建設技術發展，為我國橋梁技術進步作出了巨大貢獻。

金塘大橋為我國跨海長橋技術發展作出了重要貢獻，培養了一批優秀的管理和技術人才。 省交通運輸廳廳長郭劍彪說，舟山跨海大橋有效地改變了舟山陸島阻隔的交通現狀，實現了由海島時代向大橋時代的歷史性轉變和跨越式發展，更帶來以橋興港、以港興市，港島橋一體化發展美好前景，成為加快浙江海洋經濟發展的重要支撐。