廣州市區內第二座橫跨珠江的公路橋竣工通車

廣州第二“老”的過江橋梁——人民橋終于迎來大中修。日前廣州市市政園林工程管理中心發布招標公告稱，該工程計劃投資1098萬元，預計今年5月動工，年底完工。盡管廣州市建委強調，人民橋維修期間不需要封閉橋上交通，但記者走訪發現，工業大道沿線居民對交通狀況仍很擔心。有司機說，當工業大道還在因為昌崗立交維修而堵得七葷八素的時候，人民橋不宜扎堆“湊熱鬧”。 　　

“新橋”老矣 5月大修 　　

1967年5月1日，廣州市區內第二座橫跨珠江的公路橋——人民橋竣工通車，由于出生“年齡”比海珠橋年輕，不少“老廣”至今仍習慣把這座老橋稱為“新橋”。 　　

在多年變遷中，市民眼中的“新橋”正逐漸老化。路面補丁比比皆是、伸縮縫兩邊路面凹凸不平、橋北西側靠近人行道的地方出現裂縫，部分鋼筋外露、電線管鐵皮生銹脫落。有市民甚至感慨，走在人民橋上，一旦有公交車經過，就感覺到橋面在劇烈晃動。種種跡象表明，人民橋已經要到“大修”的地步了。 　　

日前廣州市市政園林工程管理中心發布招標公告指，人民橋此次大中修以恢復橋梁原有設計承載能力為目標，維修加固人民橋及南、北兩座引橋，并實施相關交通疏解工程。廣州市建委方面前日表示，工程施工預計5月份開始，維修內容主要是裂縫封閉修復、橋面鋪裝瀝青層刨鋪、人行道及人行步梯改造等。 　　

施工期間 無需封橋 　　

該消息一公布，引起了工業大道沿線居民的憂心。記者連日來走訪工業大道沿線了解到，人民橋在居民的心目中早已成為全天候的“擁堵黑點”。“以前一般上午10點過后，人民橋南往北方向就開始堵了。”住在工業大敵保利花園的市民潘先生平均每周至少有兩天都需要坐公交車往返人民橋，在他眼里，人民橋的擁堵特征與市內其他過江橋梁并不一樣。“其他橋是早晚高峰堵，人民橋是早高峰不堵，其余時間都在堵，特別是南往北方向。”而人民橋南北車輛集中，橋面較窄，瓶頸位較多成為了問題癥結。 　　

記者在工業大道街頭隨機采訪了十名居民，其中絕大部分居民認為，人民橋大修恐怕會讓工業大道沿線交通更加不堪重負。針對市民的憂慮，市建委方面回應，此次人民橋大中修不需要封閉橋上交通，具體施工時晚上可能會需要偶爾間斷封閉一下。 　　

塞到心驚 我有話說 　　

但記者走訪發現，部分市民的顧慮仍難以消除。“昌崗立交還沒修完，過幾個月人民橋又修，住工業大道的居民還怎么出行？”一名住在工業大道雅致花園的居民坦言。記者發現，從本月5日開始，工業大道另一條跨線橋——昌崗立交也開始了耗時7個月的大修工程。記者昨日來到昌崗立交，發現第四層立交（工業大道南往工業大道北）已經開始封閉維修，受此影響工業大道基建新村路段排起了車龍，龍尾一直排到1.5公里開外的江燕路路口，“這已經不算嚴重了。”九路車公交司機郭師傅表示，前幾天擁堵的車龍足足達到三四公里，工業大道南交通幾乎面臨癱瘓。 　　

記者留意到，昌崗立交的大修工程要到10月份才能完工，而人民橋大修工程估計從5月份就開始施工，這意味著連接工業大道僅有的兩條橋將有可能同時扎堆維修五個月。公交司機郭師傅向記者分析，在兩條橋梁維修之前，工業大甸江醫院、紙廠、金碧花園、海珠客運站多個路段就因地鐵等工程項目的原因被圍閉多年，導致工業大道一帶交通常年緩慢，昌崗立交和人民橋作為連接其他主干道的“咽喉”常年承擔工業大道龐大的車流壓力，倘若兩橋同時大修，附近交通必定會受到影響。“希望相關部門能慎重考慮交通疏導方案，其實如果不是相當必要，建議等昌崗立交維修完后再開始人民橋大修工程”。
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