大雪導致高速隧道連環追尾交通管制需規范

8日晚10點多，在利川往恩施方向1428千米薛灣隧道入口處，發生一起9車連環相撞交通事故，4輛大巴、4輛小車和一輛掛車相互追尾，造成一名大巴司機被卡車內，消防官兵利用液壓剪將車頭破拆將其救出，因事故車輛追尾損壞，數百乘客為躲避大雪和風寒紛紛在隧道內車行橫道內打地鋪休息和取暖。 　　

“數千車輛滯留在高速上，長達10多公里”。一位參與救援的消防戰士告訴記者。 　　

來自省高警總隊的消息稱：2月8日晚，滬渝高速公路恩施至利川段突降大雪，氣溫降至-5℃，多座橋梁結冰，利川雙向路段發生了10多起車輛碰擦事故。由于正值春運返程高峰，該路段雙向日均車流均在8000臺次以上，事故造成大量車輛滯留。高速交警被迫在該路段遠端實施交通管制（該路段全段系長下坡。夜間就近實施管制，極易引發二次事故），滬渝高速雙向封閉12小時。 　　

昨晚，湖北高速交警利川大隊的官方微博稱：到上午4點整，已解除管制，但渝滬向白羊塘服務區通行緩慢。 　　

交通管制 不等于封閉高速公路 　　

近日，網上關于“冰雪天高速公路該不該封閉”的討論升溫。 　　

“冰雪天，高速公路實行交通管制，并不等于封閉高速公路。間斷放行、警車帶隊通行、分車型放行等都是管制措施。不是交警‘封路’不讓走，而是因為發生了交通事故，確實走不了。”省高速警察總隊有關人士解釋。 　　

“在結冰橋面發生事故，只要車一打橫，其他車就走不了。如果流量大，還有車輛占用了應急救援車道的話，短時間內很難疏通！”
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