從北京坐高鐵到莫斯科兩天內即可到達

現在，從北京坐火車到莫斯科，大約7000公里，歷時6天。隨著中國拿下3.8億美元莫喀高鐵設計合同，未來，從北京坐高鐵到莫斯科，兩天內即可到達。長期以來，鐵路基礎設施落后一直是制約俄羅斯經濟社會發展的瓶頸。

此次，中國高鐵進入俄羅斯市場，能夠幫助俄跨越前蘇聯水平，助推其現代化進程。時速400公里中國中鐵股份有限公司旗下的中鐵二院集團工程有限責任公司(簡稱中鐵二院)與俄羅斯企業組成的聯合體日前正式簽署莫斯科-喀山高鐵勘測設計合同，標志著中俄高鐵合作項目向前邁出了實質性一步，實現了中國高鐵技術“走出去”的新突破。

根據合同，由俄羅斯莫斯科交通設計院牽頭、中鐵二院工程集團有限責任公司及俄羅斯下諾夫哥羅德地鐵設計院參與組成的聯合體將承擔高鐵的勘測設計工作，工程執行時間為2015年至2016年，項目實施合同金額為207.9億盧布(約合3.8億美元)。莫斯科-喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發展戰略規劃》的組成部分，未來將延伸至葉卡捷琳堡。項目規劃總里程770公里，最高設計時速400公里。鐵路建成后，莫斯科-喀山間列車運行時間將從現在的14小時縮短至3個半小時。項目規劃在2018年世界杯之前完工。

為什么是中國企業長期以來，鐵路基礎設施落后一直是制約俄羅斯經濟社會發展的瓶頸。目前，俄鐵路機車運行速度基本還停留在上世紀80年代蘇聯時期的水平上，因此俄羅斯迫切需要推進鐵路基礎設施現代化、提高火車運行速度。俄總統普京指出，建設高鐵是大勢所趨，中國、法國和日本等國通過發展高鐵大幅提高了鐵路客貨運能力，方便了民眾出行，還減輕了公路和民航的運輸壓力。俄羅斯要順應當今世界鐵路發展大趨勢，加快高鐵建設，以消除鐵路基礎設施落后這一瓶頸，為俄經濟社會進一步發展創造良好條件。

那么俄羅斯又為何看上中國高鐵？中國中鐵董事長李長進表示，通過十多年的高速鐵路建設，中國在高速鐵路的設計、施工和機車車輛等裝備方面均積累了豐富經驗，具備了通過技術服務、參與建設、提供設備等活動，達到輸出中國高速鐵路的理念、標準、技術和產品的實力。“中國可以在技術咨詢、勘察設計、建設管理、施工、監理、聯調聯試及設備配套、運營維護及教育培訓等方面為俄羅斯高速鐵路建設提供全生命周期的服務，”他說。除中國企業具備的自身實力外，國際環境也是俄羅斯高鐵項目選擇中國企業的原因之一。

同濟大學軌道交通學院教授孫章分析說，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經濟制裁，對俄羅斯企業的融資造成了很大影響。此外，國際油價大幅下跌以來，俄羅斯經濟面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術，也在資金上需要中國。對于中國高鐵來說，目前是進入俄羅斯市場最好的機遇期。