充氣芯模預制或現場澆筑出來的成品空心板梁

充氣芯模的設計科學合理，預制或現場澆筑出來的成品空心板梁構件，全部能滿足設計要求，并且充氣芯模操作簡單，省工，省時，省材。充氣芯模有具有良好的耐老化性能，使用壽命長的特點充氣芯模采用合成橡膠，天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性，柔韌性，充氣芯模能滿足在各種工作條件下的施工使用。充氣芯模適用溫度廣泛在—30℃～30℃的范圍內，充氣芯模的材質不會發生變化。

鋪好充氣芯模為橋梁，建筑現場施工輕型化提供了必備的條件預應力空心板混凝土構件，由于采用充氣芯模，其重量比非預應力實心構件輕230%以上，因此減輕建筑物煽結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現場施工簡便安全。充氣芯模施工工藝簡便，安全，衛生使用充氣芯模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。

只要將充氣芯模入鋼筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時按壓力表和說明書為準，即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將充氣芯模放氣抽出，即可完成成品構件的成型，而且充氣芯模不污染環境。它重量相對較輕，且結構簡單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續性的要求。

特別是橋梁氣囊內模的結構形式和種類在近幾年來得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結構形式，還可以做成多邊形和不規則的異形斷面結構，產品豐富了，功能也多起來，逐漸取代笨重的鋼制內模板也在情理之中。

但橋梁氣囊內模的最大的缺點就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為芯模板或內模板充氣后表面要向外擴張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點，比如膠囊壁內的胎網線或胎網布分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成膠囊充氣后局部鼓包，加之氣囊內模上浮，將會導致預制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。